שיטות תחזוקה לגנרטורים דיזל:
בדיקת מצבר .1 מכיוון שספק הכוח הגיבוי אינו מופעל לעתים קרובות לשימוש, האם הגנרטור יכול להפעיל כראוי הוא המפתח לתחזוקת הסוללה. אם יש בעיה עם הסוללה, המצב השכיח יותר הוא שאין מתח ואין זרם. בשלב זה, ניתן לשמוע את קול יניקת שסתום האינדוקציה במנוע ההפעלה אך לא ניתן להזיז את פיר החיבור. ישנן שלוש סיבות לכך שלא ניתן לכבות את סוללת הסוללה בגלל בעיות. השימוש בהפסקת טעינת הסוללה במהלך הבדיקה יגרום לסוללה לחוסר חשמל. 2. לשימוש במשאבות שמן מכניות יש כמות גדולה של שמן משאבה במהירות המדורגת של Pidaichuandong. עם זאת, המחסור באספקת הסוללה גורם לכך שהקפיצים בשסתום העצירה אינם מסוגלים לאטום את הדלק שנפלט מארבעת חורי השמן בגלל אי יניקה מספקת של השסתום האלקטרומגנטי. לא יכול להפסיק. 3. לסוללות ביתיות בדרך כלל אורך חיים של שנתיים ללא החלפה קבועה.
בדיקת התחלה שנייה של שסתום סולנואיד. כאשר הגנרטור פועל, אנשים מסכמים קבוצה של שיטות בדיקה של "מבט אחד, שתי אוזניים, שלוש נגיעות וארבעה ריחות". האזנה בעת ההפעלה היא צעד חשוב מאוד. במקרה של גנרטור קאמינגס המקורי בארצות הברית, ניתן להפעיל אותו רק שלוש שניות לאחר לחיצה על כפתור האתחול. ניתן לשמוע שתי לחיצות בשלוש שניות. ברגע שלא תוכלו לשמוע את הצליל השני, בדקו אם שסתום הסולנואיד ההתחלתי פועל כראוי. אם הסליל האלקטרומגנטי שורף את הגנרטור, כמובן, הוא לא יכול להתחיל.
השמן השלישי, בדיקת שמן סיכה. מכיוון שהיחידה נמצאת זמן רב ביחידה סטטית עצמה, לחומרים שונים יהיו שינויים כימיים ופיזיים מורכבים עם נפט, מי קירור, דיזל, אוויר וכו ', ובכך "משחררים" את היחידה. יש לשים לב לבעיית הנפט. למען בטיחות האש, מיכלי סולר בדרך כלל ממוקמים בחדר סגור. בגלל שינוי הטמפרטורה באטמוספרה, אדי מים מתעבים לחרוזי מים המחוברים לדופן הפנימית של מיכל הדלק וזורמים לסולר, וכתוצאה מכך נפט דיזל עם תכולת מים מוגזמת. דיזל לתוך משאבת הלחץ הגבוה של מנוע הדיזל יחליד את צימוד הדיוק. הבוכנה פגעה קשה ביחידה. שמן סיכה גנרטור הוא תקופת אחסון ארוכה של התכונות הפיזיקליות והכימיות של שמן סיכה ישתנה וכתוצאה מכך הידרדרות בתנאי השימון במהלך עבודת היחידה שקל לגרום לנזק לחלקי הגנרטור.